Расчет предварительного эффекта от внедрения ролико-лопастных расходомеров на пункте реостатной диагностики в локомотивном депо Узловая Московской ж.д. за 11 месяцев 1999-2000 г.

За период с 11.1999 г. по 10. 2000 г. на реостате №2, оборудованным ролико-лопастными расходомерами ОР-40С , проведена настройка 27 дизель-генераторов тепловозов 2ТЭ10М.

Выписка из протокола диагностики представлена ниже.

В среднем после полной настройки характеристик и регулировки топливной аппаратуры дизелей расход натурного дизельного топлива сократился на 14,1 л за 1 час работы дизеля под нагрузкой.

За 11 месяцев экономия дизельного топлива отрегулированными на реостате №2 секциями тепловозов составила:

(145 раб. дн • 8ч • 27 секц • 14,1 л) • 10-3 = 441,6 м³

С учетом плотности дизельного топлива 0,84 кг/дм³ , получим 370,9 т. Стоимость 1 т топлива, отпускаемого локомотивным депо по состоянию на 01.02.2000 г. составляла 2500 руб., а по состоянию на 01.07.2000 г., составляет 4500 руб. Среднее значение - 3500руб.

Тогда экономический эффект, полученный в локомотивном депо Узловая за 11 месяцев 1999-2000 гг., составляет 1 298 150 руб.

Результаты использования топливомера системы ЗАО МЦ-ВОСТОК на реостате № 2.

30.04.00 г. Испытание топливомера совместно с микроЭВМ. Ввод топливомера в эксплуатацию (вариант № 3, ввод короткими шлангами из внешнего шкафа через окошко секции тепловоза на-против турбокомпрессора).

Варианты № 1 и № 2 оказались неудачными: вариант №1 - размещение на секции тепловоза □загрязнение топливомера с опасностью выхода топливомера из строя, вариант. № 2 - в малом подвале реостата № 1 - длинные шланги и опасность прорыва топлива на работающий и нагретый тяговый генератор, с последующим пожаром.

Расчет составил к.т.н.

Балабин В.Н.